Сервис

Наши мастера сделают это быстро и с максимальной точностью. На современном 3 D стенде мы выполним все измерения и отрегулируем угол установки колес по эталонным параметрам. Профессионально выполненный сход-развал — это полная курсовая устойчивость и управляемость вашего авто, а значит и безопасность на дороге. Кроме того — это снижение износа шин и экономия топлива! Мы работаем с любыми марками легковых авто, внедорожниками, Газелями, микроавтобусами, обслуживаем автомобили с пневмоподвеской. Обращайтесь по удобному для вас адресу — на Мичурина, 20/2, тел. +7 (3822) 22-55-16.

Развал-схождение необходимо проверить если:

1. Выполнен ремонт ходовой части автомобиля.
2. Радиус поворота автомобиля вправо и влево — разный.
3. Повреждены подвеска или диск из-за резкого наезда на препятствие.
4. Заметен преждевременный и неравномерный износ шин.
5. Авто теряет курсовую устойчивость, уходит в сторону.
6. Произведена сезонная или плановая замена покрышек.
7. Руль плохо самовозвращается после выполненного поворота.
8. Изменен (стал выше или ниже) клиренс автомобиля.

Зачем нужно делать сход-развал

«Необходимо сделать развал-схождение колес», — такие слова часто можно услышать от автомехаников после сезонной смены шин, ремонта подвески или рулевой системы, а также после аварийной ситуации. Речь идет о проверке и, при необходимости, - регулировке углов установки управляемых колес (а нередко и колес задней оси).

При этом:

• под развалом колеса понимается угол между его центральной плоскостью и перпендикуляром к дорожной поверхности;
• под схождением — угол в горизонтальной плоскости, измеряемый по передним и задним точкам дисков.

Правильность установки углов колес напрямую влияет на управляемость автомобиля, а значит и на безопасность водителя и всех участников дорожного движения. Кроме того, сход-развал имеет еще и экономическое значение, поскольку если он не отрегулирован, износ шин происходит гораздо быстрее, да и топлива расходуется больше.

Для профилактики автомобиль нужно отдавать на сход-развал не реже 1 раза в год или через каждые 10-15 тысяч км пробега, если марка отечественная, и от 30 тыс. км, если машина импортная. Важно понимать, что в ходе активной эксплуатации автомобиля происходит постепенная просадка пружин амортизатора, сайлентблоков, других деталей подвески, образуются люфты в соединениях. В результате развал-схождение перестает быть правильным, угол переходит допустимые показатели, заложенные производителем. Но в широком ряде случаев машина может потребовать и внепланового развала-схождения.

1. Износ шин неравномерный — боковые дорожки сильно изношены с одной стороны протектора. Если снаружи — угол схождения положительный, если по внутренней части — отрицательный. В первом случае покрышки «визжат» при повороте
2. Изменены параметры клиренса — дорожный просвет уменьшен или увеличен за счет удлинения или укорачивания пружин.
3. Замена покрышек на шины другого размера, что нередко характерно при сезонной смене шин. В этом случае также нужно обязательно проверить развал схождение.
4. Имел место ремонт ходовой — например, заменялись рычаги подвески, рулевые тяги и наконечники, амортизаторы, сайлентблоки. Если развал-схождение в этом случае оказалось нулевое, значит ремонт был выполнен правильно.
5. Автомобиль после аварии. В результате ДТП и деформаций машина также может потерять устойчивость и прямолинейность.
6. Диск погнут — как правило, это бывает при резком столкновении с препятствием. После его замены тоже рекомендуется проверить автомобиль на стенде.

О необходимости пройти сход-развал вам напомнит не только скрежещущий звук шин на повороте и их ускоренный износ. На дороге машину может произвольно уводить в сторону, а после выполнения поворота руль может не возвращаться в стандартное положение. Всё это недвусмысленно скажет о том, что вашей машине нужно срочно на стенд развал-схождение.

Все работы по проверке и регулировке углов установки колес для вас профессионально выполнят мастера наших СТО в Томске. Они находятся на Мичурина 202. Работы проводятся на современных 3D стендах – они позволяют максимально быстро и с абсолютной точностью выполнить все проверочные измерения и регулировку углов колес. Для этого на диски автомобиля крепятся специальные контрастные мишени. При движении колес положение и перемещение мишеней отслеживается камерами и выстраивается в объемную модель. Далее полученная 3D модель сверяется с эталонным параметром углов установки колес для авто конкретной марки и модели и отклонения устраняются путем регулировки.